Metallmaterialer har unike egenskaper og ytelse som ikke kan erstattes fullstendig av andre materialer, slik som høy modul, høy seighet og utmerkede egenskaper som magnetisme og ledningsevne.I tillegg, i prosessen med utviklingen av andre materialer, presser metallmaterialer hele tiden gjennom det gamle for å bringe frem nye.Nå dukker det opp mange nye metallmaterialer etter hvert som tiden krever det.De tradisjonelle stålmaterialene forbedrer stadig kvaliteten, reduserer kostnadene, utvider varianter og spesifikasjoner, og innoverer stadig i prosesserings- og behandlingsprosessene.De siste årene har Kinas produksjonsindustri steget raskt.Som en av basisnæringene i produksjonsindustrien har metallforedlings- og formingsindustrien utviklet seg tydeligere: de siste årene har hele industrien vokst med en gjennomsnittlig årlig vekstrate på 20-30 %, og produktkvaliteten er forbedres også i et alarmerende tempo, og oppnår gradvis anerkjennelse fra hele verdens produksjonsindustri.Nye metallmaterialer er hotte i hele utviklingsbølgen.
I dag har energisparing og utslippsreduksjon vært dypt forankret i folks sinn, og bilindustrien er i fokus for reformen.Lette materialer er førstevalget for energisparing og utslippsreduksjon i bilindustrien.Det er anslått at kjøretøyets egenvekt vil reduseres med 10 %, og drivstoffeffektiviteten kan forbedres med 5,5 %.Som de letteste metallkonstruksjonsmaterialene i praktiske applikasjoner, spiller magnesium og aluminium en viktig rolle i kjøretøyets vektreduksjon og ytelsesforbedring.Aluminiumslegering har fordelene med liten tetthet, god varmeledningsevne, enkel forming, lav pris, etc. Den har vært mye brukt i romfart, transport, lett industri og byggematerialer, etc. Det er legeringen med mest omfattende bruk og forbruk i lette legeringer.Magnesiumlegering har fordelene med liten tetthet, høy spesifikk styrke, stor elastisitetsmodul, god varmespredning, god støtdemping, større slaglastbærende kapasitet enn aluminiumslegering, og god korrosjonsbestandighet mot organisk materiale og alkali.Hvis hvert kjøretøy kan bruke 70 kg magnesium, kan de årlige CO-utslippene reduseres med mer enn 30 %.Verdens største bilselskaper har tatt produksjonsdeler av aluminium magnesiumlegering som en viktig utviklingsretning.Nå streber bilprodusenter over hele verden etter å bruke antallet aluminiums-magnesiumlegeringsdeler som et tegn på deres ledende kjøretøy.
For tiden er det mange fabrikker som behandler aluminium magnesiumlegeringer, og prisen har mange forskjeller.Hvis du ønsker å behandle produkter av aluminium-magnesiumlegering, kan du kontakte Yantai Chenghe Engineering Machinery Co., Ltd., som er en kinesisk bedrift som spesialiserer seg på bearbeiding av metallplater, aluminium-magnesiumlegeringer, karbonstål og andre materialer.Ligger i Yantai, Kina, er det en stor metallbearbeidingsfabrikk i Nord-Kina, som gir deg omfattende produkttjenester.
Våre evner vil møte dine behov for:
1. Produksjon av aluminium og sink støpeformer og gravitasjonsstøpeformer.
2. Legeringssammensetning støping.
3. Tradisjonelle bearbeidingsdeler.Den gir flerakse og multifunksjons tegne- og tappeprosesser.
4. Prototype, kortversjon og serieprodukter.
5. Overflatebelegg av maskinvareprodukt, silketrykk, galvanisering, sandblåsing, anodisering, pulversprøyting, etc.
6. Montering og pakking.Du kan gå til fabrikken for å inspisere miljøet og produksjonsutstyret, og håper å samarbeide med deg.
Innleggstid: 17. september 2022